这一次奔驰GLC让宝马X3很绝望提供M88明升官网,宝马娱乐平台等新闻资讯

这一次奔驰GLC让宝马X3很绝望

来源:M88明升官网 | 时间:2018-11-22

  相对于在早春上市的全新宝马X3,在秋季才到来的奔驰GLC显得有些姗姗来迟。尽管这只是一次充满本地化色彩的加长行为,但它却把GLC和X3拉回到同一水平线卖的并不尽如人意的情况下,长轴版GLC会不会再在它伤口上撒一把盐?

  而你呢?你们又会怎样来看待这两部车?当然,这部长轴版GLC除了把后半段伸长,别无新意,但它就是像某些”导演剪辑版“的电影一样,能勾起你我的观赏兴致,同时再拉着X3一起玩玩,这个周一,三个司机保证你并不乏味无聊。

  小伟哥:自从合资车企摸透了中国人的心思之后,这事儿就司空见惯了,同样的价格多出10公分,这样的“便宜”谁不占?!

  也许是民族性格使然,国人对尺寸和数量的迷恋一直很狂热:房子要大,票子要多,连车子也要长的。我的话有点讽刺有点酸性但它却会在这车市产生共鸣,产生共鸣来......对不起我唱上了,总之奔驰GLC算是想明白了。

  相比于2个月前上市的标轴版,这次的长轴版在车身长度上加长了104mm,轴距加长了100mm,提升的主要还是后排腿部空间。可能是感到了来自Q5L的压力,咱要做得比它更长。

  有自称老司机的人说,长轴版操控起来没有标轴版自在,对此我是不以为然的。你要说你开的是宝马3系5系,那我承认标轴和长轴的操控是有差距,但这是辆中型SUV,难道不是舒适为先吗?这10公分就是为了安置你的大长腿!

  内饰还是一如既往地彰显出奔驰的品质。最让我血脉贲张的就是那一排5个大炮筒出风口,感觉自己像在开一辆战车。而奔驰坚持的怀挡设计让我挺不习惯,据说总有人误操作成雨刮器。

  楠姐:虽然这车加长了,但我仍觉得它可以用“可爱”来形容,什么?你说我眼睛有毛病?你们的印象大概还停留在GLK时期吧,哈哈。

  作为一台SUV,奔驰GLC处处透露着运动气息。全身圆润的造型特别讨喜,侧身线条流畅,非常符合大众审美,无论它是不是我最中意的红色,都能直击我心啊。

  GLC有很多很奔驰的地方,内饰跟C级很像,相比宝马也更显豪华。除了上面那块7英寸的中控显示屏略显寒酸,圆形空调出风口、简洁的按键分布都是我喜欢的。

  还是要感叹奔驰是“奢侈品”,在44.5万豪华版这个价位上座椅材质还是仿皮,不过座椅的缝线、包裹的感觉还是相当舒服。整个内饰设计浑然一体,豪华感的营造也很到位。

  GLC还有很多打动人的小细节,比如因为用了防爆胎,所以没有备胎的后备箱空间更大了,各种配置包括倒车影像也很强大,还有全系选装的柏林之声音响。

  杜大爷:用长轴版GLC对比宝马X3是不人道的,GLC不仅补强了空间,更进一步放大了配置方面的优势。

  即使是标轴版的GLC,对比X3也丝毫不落下风。倒不是说GLC自己有多么强大,主要是X3自己太把自己当回事。当你的配置还没奔驰来得丰富,很容易把好感拱手让给对方。

  随便拎出一个版本就可以发现GLC在配置方面“完胜”X3,前者的可变转向比和悬挂软硬可调是全系标配,而X3作为一款以运动自居的SUV,匪夷所思的抛弃了这两项配置。

  中型SUV是个火候难拿的微妙产物,买这类车的消费者虽然不再年轻但尚未丢失激情,对这类产品并非一味追求舒适,在保持空间和身材的基础上,也需要车有一定的操控乐趣并容易驾驭,因此可变转向比这个根据速度调节转向角的配置,在这类车上是比较有用的。

  而就算实际意义不算大,它至少也是一种“姿态”。同样,悬挂软硬可调也分很多版本和类型,调节的幅度和效果也不同,但奔驰方面“有”,就代表了一种诚意,反之就是没诚意。

  论行驶品质,GLC和X3在伯仲之间,两者加速能力差不多,X3的变速箱比较完美,转向手感略胜一筹,GLC的9AT则偶有顿挫,转向精准但不像X3那样容易让人上瘾,底盘调校方面,GLC努力寻找运动感,X3在运动中保留了一些温柔。

  但不管如何,在底盘和转向上小有优势的X3,在配置和空间,以及整体气势上,已经败于GLC。

  [总结]X3国产后,月销量大约是GLC的一半左右,这已经是完败。看起来在40几万的中型SUV市场,消费者更重视产品的均衡性,当然品牌本身的力量也不得不考虑进去。

  而这部分消费者本身,心态也比较成熟稳重,追求轻度激情但不疯狂,因此一块大奔的牌子加上GLC的动感外观,配上如今的超大空间和不算绵软的悬挂,当然会成为不少人的第一选择。

  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。